Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Новый регион (РИА Новый День), 24 марта 2015 г.

Безысходность от ОСАГО: автолюбителей вынуждают влезать в долги и пересаживаться на трамваи

Лобби страховщиков вновь побеждает рядовых граждан

750 просмотров

Грядущее очередное подорожание «автогражданки» продемонстрировало бессилие российских правозащитных организаций и движений, призванных отстаивать интересы рядовых автомобилистов. ЦБ РФ резко поднимает тарифы ОСАГО, ставя, по сути, жителей страны перед серьезным выбором – пользоваться дальше личным транспортом, переплачивая за страховку, или пересаживаться на автобусы и трамваи? Лобби страховщиков празднует победу, а рядовые граждане теперь ломают голову – где брать деньги?

Тарифы – резко вверх

Как передает корреспондент «Нового Региона», 12 апреля базовый тариф полиса ОСАГО вырастет минимум на 40%, при этом страховые компании вправе увеличить ставки еще на 20 процентов. Такое решение на прошлой неделе принял Центробанк РФ, являющийся регулятором рынка «автогражданки». Последнее подорожание ОСАГО на 30% произошло только в октябре, однако страховщики из-за обвала рубля и инфляции сетовали на убыточность бизнеса и настояли на более значительном росте.

Увязали рост тарифов и с резким увеличением размеров страховой выплаты. Напомним, с 1 апреля за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших в ДТП, будут платить не до 160 тыс. руб., а вплоть до 500 тыс. А с 16 апреля изменится методика расчета стоимости автозапчастей: выплаты по ним увеличатся в среднем на 20-25 процентов.

Впрочем, конечная стоимость полиса будет зависеть от ряда коэффициентов, прежде всего, территориального (он с 1 апреля изменится в 21 субъекте РФ). В связи с изменением этих величин в ряде регионов окончательная стоимость страховки может вырасти до 100%. Так, по расчетам Центробанка, для автомобиля мощностью 101-120 лошадиных сил (если в полис вписаны водители старше 22 лет и со стажем вождения более трех лет), примерная стоимость ОСАГО в Москве теперь составит от 8237 до 9883 рублей. В Челябинске и Екатеринбурге – от 6487 до 8401 рубля, в Волгограде – от 5354 до 6424 рублей.

Лоббирование интересов?

Очередная волна обсуждения необходимости повышения тарифов не утихает уже неделю. В противовес страховщикам и ЦБ РФ приводится достаточно много мнений против удорожания ОСАГО. К тому же озвучиваются цифры, говорящие о том, что страховые компании и так хорошо зарабатывают на рынке «автогражданки». По словам главы Ассоциации защиты страхователей Николая Тюрникова, при сборах от ОСАГО в 2014 году 150,9 млрд рублей, выплаты автолюбителям составили всего 90,3 млрд руб.

«То есть уровень выплат составил 59%, – объяснял ранее Тюрников «Газете.Ru». – В 2013-м сборы были 135 млрд руб., а выплаты – 78 млрд руб., то есть 57%. При этом, согласно закону, на выплату компенсаций страховые компании должны направлять не менее 77% собранных средств. Получается, что в 2014 году людям недоплатили 27 млрд руб., а в 2013 году – 33 млрд рублей».

Эксперт Тюрников также заявил, что в настоящее время «происходит лоббирование собственных интересов узкой группы бизнеса». По его словам, если Центробанк говорит о необходимости повышения стоимости полисов, то таким образом он принимает решение в пользу 10-15 компаний в ущерб российским автомобилистам.

Бессилие правозащитников

Приходится констатировать, что монетарные власти в лице ЦБ РФ приняли очередное решение против интересов рядовых граждан. И такому решению не смогли воспрепятствовать депутаты, отдельные движения и организация, призванные отстаивать интересы автомобилистов. К примеру, против повышения тарифов ОСАГО выступила Федерация автовладельцев России (ФАР), но организация лишь готовится направить в Госдуму РФ альтернативное предложение – оставить страховщикам 23% сборов, а остальные передавать на специальный счет в ЦБ РФ, чтобы уже ЦБ производил выплаты. Депутаты нижней палаты парламента от ЛДПР Игорь Лебедев и Ярослав Нилов на днях вовсе предложили заморозить тарифы на ОСАГО до 2017 года и намерены выйти на главу ЦБ с просьбой пересмотреть политику регулятора в отношении ОСАГО.

Однако, как видно, все действия – на уровне разговоров и, что называется, в пользу нищих. По факту интересы рядовых граждан не учтены – «автогражданка» с 12 апреля существенно подорожает, и принятое ЦБ решение обратного действия не имеет.

Уральцы – резко против повышения тарифов

В то же время в федеральных СМИ стали появляться результаты опросов, которые жителями регионов воспринимаются скептически. Так, журнал «За рулем» привел данные о том, что из опрошенных изданием 5,7 тысяч человек 42,3% респондентов сказали, что они «не против роста тарифов, лишь бы одновременно росли и выплаты». Вторым по популярности (28,7%) стал ответ «тариф ОСАГО нужно повышать постепенно и в зависимости от уровня инфляции». И якобы только 26% опрошенных посчитали, что страховка станет для них слишком дорогой.

Складывается ощущение, что на вопросы журнала отвечали исключительно зажиточные москвичи, владеющие дорогими иномарками, загородными домами и счетами в швейцарском банке.

«Новый Регион – Екатеринбург» решил самостоятельно узнать мнения людей и вышел сегодня на улицы города для опроса рядовых водителей. 90% из опрошенных автомобилистов однозначно заявили, что не видят никаких экономических оснований для повышения тарифов. Несколько граждан на видеокамеру выразили полное недоумение политикой Центробанка РФ и заявили, что новые тарифы больно ударят по их семейному бюджету. Кто-то всерьез задумался над тем, где теперь брать деньги на ОСАГО, не исключено, что придется влезать в долги.

Рост благосостояния страховщиков

В то же время, судя по настроениям горожан на интернет-форумах, некоторые всерьез намерены отказаться от личного транспорта и будут пересаживаться на трамваи и автобусы. Это и не мудрено. Лишних денег нет у студентов и у людей с низким заработком. Или взять, к примеру, обычную ситуацию в уральской глубинке – старый ВАЗ-2101, зарегистрированный в Серове и принадлежащий пенсионеру. Стоимость автомобиля с 12 апреля будет практически равняться стоимости ОСАГО для него. И не факт, что страховая компания в случае ДТП выплатит водителю причитающуюся сумму. В этом случае бравирование страховщиков увеличением размеров страховых выплат вообще кажется неуместным.

Как резонно подмечал ранее председатель «Движения автомобилистов» России Виктор Похмелкин, новые повышенные суммы возмещения ущерба в результате ДТП касаются очень редких случаев, в то время как подавляющее большинство аварий будут укладываться в прежние размеры компенсаций. «Нас обманывают и под сурдинку увеличения размеров компенсационных выплат позволяют повышать благосостояние страховых компаний за счет автовладельцев», – констатировал Похмелкин.

Игнат БАКИН, Антон ГУСЬКОВ, Семен САЛИВАНЧУК

В материале упоминаются: Компании, организации: Ассоциация лиц, оказывающих услуги страхователям по урегулированию страховых случаев (Ассоциация защиты страхователей) 375 Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 15251 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 36369 Персоны: Тюрников Николай Сергеевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »